人民網北京10月20日電（記者杜燕飛）今日，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸均提高50元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升均提高0.04元，調價執行時間為10月20日24時。

至此，國內成品油價格迎來年內第7次上調，創下2009年成品油零售限價調整以來的最小漲幅，以50升油箱的私家車為例，本次油價上調后，車主加滿一箱油將多花2元錢。

發改委表示，此次成品油價格調整幅度，是按照現行成品油價格形成機制，根據10月20日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況計算確定的。9月下旬以來，受美國石油鉆井平臺數量下降等因素影響，國際市場油價呈震蕩上行走勢，前10個工作日平均價格有所上漲。

多家咨詢機構表示，本輪成品油調價周期內，國際油價先漲后跌，前期受敘利亞局勢等支撐，油價漲至近3個月來高點。但隨后，市場對原油超供擔憂不減，國際油價震蕩下滑，原油變化率漲幅也隨之不斷收窄。同時，上輪調價擱淺的未調幅度對沖部分漲幅，本輪調價勉強站上50元/噸調價紅線。

截至目前，今年以來，國內汽、柴油價格已經歷20輪調價周期，其中9次下調，7次上調，另有4次因幅度不足50元/噸而暫不調整。漲跌互抵后，汽油累計下調315元/噸，柴油累計下調370元/噸；折合零售汽油每升下調0.23元/升，柴油每升下調0.33元/升。

成品油價格的上調，勢必會增加以汽柴油作為燃料的下游消費者的燃油成本，然而本輪油價上漲幅度較小，私家車車主燃油成本增加有限。

據卓創資訊統計，以一輛百公里油耗10升、月跑2000公里的小型私家車為例，此輪93號汽油每升上漲0.04元，截至下一調價周期（約半個月），該私家車主的燃油費用僅增加4元。

對于具有大型運輸車隊的物流企業來講，以一輛載重50噸，月跑1萬公里，百公里耗油38升的斯太爾重型卡車為例，按照此輪0號柴油0.04元/升的漲幅測算，在下一個計價周期（約半個月）的時間里，油耗成本增加76元左右。

國內成品油批發方面，本輪成品油上調幅度過小對市場實際支撐有限，節后成品油從業者完成補貨后市場再度歸于平淡。銷售壓力下，市場價格承壓下行，部分中石油、中石化等主營單位加大出貨優惠力度。據隆眾石化網數據顯示，截至10月20日國內25個主要省市93號汽油批發均價為6969元/噸，較上周價格跌27元/噸；0號柴油批發均價為5335元/噸，較上周價格跌24元/噸。

對于油價后期走勢，隆眾石化網分析師李彥表示，國際原油10月上旬的階段性上漲過后，利空因素再度占據上風，利好因素僅存于美國原油產量趨降及股市時而閃現的向好表現。OPEC及俄羅斯均不愿減產，供應充裕的局面短時難以扭轉，交易商對超供的擔憂依然存在，美國原油庫存亦居高不下；另外中國及亞洲經濟疲軟，也在需求端拖累原油價格，預計下一輪成品油下跌或擱淺的概率偏大。